Hạ tầng chiến lược – động lực phát triển vùng
Khu vực Phước An (huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai) đang nổi lên như một “mắt xích” quan trọng trong bản đồ phát triển của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, nhờ vị trí địa chính trị và hệ thống hạ tầng giao thông kết nối đa hướng.
Đầu tiên, Cảng Phước An đã chính thức đưa vào khai thác từ cuối năm 2024 với quy mô hơn 164 ha, 9 bến có thể tiếp nhận tàu 30.000–60.000 tấn và đang đón trung bình khoảng 20 tàu quốc tế mỗi tháng. Giai đoạn 3 của cảng dự kiến hoàn tất vào giữa năm 2026, đưa thêm bến khai thác hàng tổng hợp và container vào vận hành, hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm logistics chiến lược kết nối Đồng Nai với các đầu mối hàng hải quốc tế.
Bên cạnh đó, Sân bay Quốc tế Long Thành — dự án hạ tầng lớn nhất khu vực phía Nam — dự kiến hoàn thiện và đi vào vận hành thương mại vào năm 2026. Với công suất thiết kế tới 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm theo quy hoạch ban đầu, sân bay này được kỳ vọng tạo cú hích lớn cho kinh tế miền Nam, đặc biệt ngành logistics, thương mại dịch vụ và bất động sản.
Cùng với đó, tỉnh Đồng Nai đang triển khai các dự án giao thông kết nối vùng bao gồm đường cao tốc, vành đai và liên cảng, tạo điều kiện cho việc kết nối dễ dàng giữa cảng biển, sân bay và các khu công nghiệp — yếu tố quan trọng để thu hút đầu tư trong và ngoài nước.
Quy hoạch kinh tế mở rộng: FTZ và trung tâm logistics quy mô lớn
Đáng chú ý, Đồng Nai đang xúc tiến xây dựng Khu thương mại tự do (Free Trade Zone – FTZ) quy mô lớn hơn 8.200 ha gắn với Long Thành Airport và Cảng Phước An — bao gồm các chức năng logistics, sản xuất công nghệ cao, dịch vụ tài chính, thương mại và trung tâm đổi mới sáng tạo. Dự án này được kỳ vọng giúp tỉnh trở thành một điểm đến đầu tư cạnh tranh trong khu vực Đông Nam Á, thu hút vốn FDI và phát triển chuỗi cung ứng toàn cầu.
Việc quy hoạch FTZ được giới phân tích đánh giá là bước đi chiến lược nhằm tận dụng “tam giác phát triển”: sân bay – cảng biển – đường bộ cao tốc, giúp tạo lợi thế cạnh tranh với các khu vực logistics khác tại miền Nam, như Bà Rịa – Vũng Tàu hay Bình Dương.
Tác động đến bất động sản và nhà ở
Trong bối cảnh cơ sở hạ tầng phát triển mạnh, thị trường bất động sản khu vực Phước An – Nhơn Trạch được nhiều chuyên gia đánh giá có tiềm năng tăng trưởng bền vững. Lợi thế nằm ở kết nối thuận lợi với TP.HCM, sân bay Long Thành và các khu công nghiệp lân cận, khiến khu vực này vừa là điểm đến an cư vừa là điểm hút đầu tư công nghiệp – dịch vụ – logistics.
Tổng giám đốc một doanh nghiệp nghiên cứu thị trường cho biết: “Việc đưa vào vận hành cảng nước sâu Phước An, cùng với Long Thành gần như hoàn thiện, sẽ tạo ra một hệ sinh thái logistics kết hợp đô thị – nhà ở – dịch vụ một cách đồng bộ trong vòng 3–5 năm tới. Đây là cơ sở để thị trường nhà ở tại Nhơn Trạch và Phước An hấp dẫn hơn, không chỉ cho nhu cầu an cư mà còn cho các mục đích đầu tư dài hạn.”
Đặc biệt, sự xuất hiện của các dự án nhà ở xã hội tại Phước An đáp ứng nhu cầu an cư cho lực lượng lao động của các khu công nghiệp, dịch vụ vận tải – logistics, góp phần duy trì nguồn nhân lực ổn định và giảm áp lực lên thị trường nhà thương mại luôn trong tình trạng thiếu hụt nguồn cung giá thấp.
Tiềm năng phát triển khu vực Phước An – Long Thành không chỉ là câu chuyện hạ tầng đơn thuần, mà là sự hội tụ của các yếu tố chiến lược về logistics, sản xuất, thương mại và đô thị hóa. Các công trình hạ tầng như cảng Phước An, sân bay Long Thành, hệ thống FTZ quy hoạch hơn 8.200 ha và đường kết nối vùng đang tạo ra cú hích mạnh mẽ, mở ra cơ hội cho bất động sản và nhà ở phục vụ cả nhu cầu an cư lẫn đầu tư dài hạn.
Trong bối cảnh đó, việc phát triển nguồn cung nhà ở xã hội, nhà ở giá phải chăng và khu dân cư đồng bộ tại Phước An là một phần trong bức tranh tăng trưởng dài hạn của vùng, góp phần cân bằng nhu cầu nhà ở với đà phát triển kinh tế – xã hội đang diễn ra mạnh mẽ.
