Đây là dự án thành phần 1 thuộc tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu - công trình giao thông trọng điểm có tổng vốn đầu tư hơn 21.500 tỷ đồng, kết nối TP. HCM, Đồng Nai và Vũng Tàu.
Theo UBND TP. Đồng Nai, đến nay giá trị thực hiện của dự án đã đạt hơn 2.360 tỷ đồng, tương đương gần 94% giá trị hợp đồng xây lắp. Chỉ riêng 6 tháng đầu năm 2026, khối lượng thi công hoàn thành đã đạt hơn 758 tỷ đồng, chiếm khoảng 30% tổng giá trị hợp đồng, cho thấy tiến độ đang được đẩy nhanh đáng kể.
Một dấu mốc quan trọng là 16km tuyến chính đã được đưa vào khai thác tạm từ ngày 18/5, giúp kết nối đồng bộ với các dự án thành phần 2 và 3 của toàn tuyến.
Sau khi hoàn thành tuyến chính, các nhà thầu tiếp tục tập trung hoàn thiện những hạng mục còn lại để đưa toàn bộ công trình về đích. Trên công trường hiện vẫn duy trì nhiều mũi thi công cùng lúc, từ đường dẫn hai cầu vượt ngang tại Hàm Nghi và Phùng Hưng đến hệ thống mương, rãnh thoát nước, đường gom dân sinh, gờ chắn nước bằng bê tông, lát vỉa hè và trồng cỏ mái taluy nhằm bảo đảm an toàn giao thông, khả năng thoát nước và mỹ quan cho tuyến đường.
Để có được kết quả như hiện nay, dự án từng trải qua không ít khó khăn. Công tác giải phóng mặt bằng được thực hiện qua 27 đợt trước khi hoàn tất toàn bộ vào tháng 4/2025, tạo điều kiện để các đơn vị thi công triển khai đồng loạt.
Khó khăn lớn hơn là tình trạng thiếu đất đắp nền trong giai đoạn đầu. Cùng thời điểm, Đồng Nai triển khai nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn khiến nhu cầu vật liệu tăng mạnh, trong khi nguồn cung chủ yếu đến từ đất bóc tầng phủ tại các mỏ đá với trữ lượng hạn chế và chất lượng không đồng đều. Đây từng là một trong những nguyên nhân ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ dự án.
Bước ngoặt đến từ đầu năm 2025 khi địa phương liên tiếp có giải pháp bổ sung nguồn vật liệu. Cụ thể, UBND TP. Đồng Nai đã cấp 1 giấy phép khai thác khoáng sản nhóm IV với trữ lượng gần 480.000m³, đồng thời cấp thêm 3 giấy phép khai thác khác với tổng trữ lượng gần 1,6 triệu m³ để phục vụ các nhà thầu thi công dự án thành phần 1 và thành phần 2.
Việc chủ động bổ sung nguồn đất đắp đã cơ bản tháo gỡ bài toán vật liệu, tạo điều kiện để dự án tăng tốc hoàn thành các hạng mục còn lại.
Theo quy hoạch, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có chiều dài khoảng 54km, trong đó đoạn qua Đồng Nai dài khoảng 34,2km, đoạn qua TP. HCM dài gần 19,8km. Tuyến được thiết kế từ 4-6 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, với tổng mức đầu tư khoảng 21.551 tỷ đồng và được chia thành 3 dự án thành phần.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này được kỳ vọng sẽ trở thành trục kết nối quan trọng của vùng Đông Nam Bộ, tăng cường kết nối giữa TP. HCM, Đồng Nai và Vũng Tàu, đồng thời chia sẻ áp lực giao thông cho Quốc lộ 51 và tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội cho cả khu vực.
Đáng chú ý, năm 2025, TP. HCM, Hà Nội, Hải Phòng, Đồng Nai và Bắc Ninh tiếp tục là 5 địa phương có quy mô GRDP lớn nhất cả nước. Trong đó, TP. HCM đứng đầu với 2.972.939 tỷ đồng, tiếp theo là Hà Nội (1.587.379 tỷ đồng), Hải Phòng (734.420 tỷ đồng), Đồng Nai (677.932 tỷ đồng) và Bắc Ninh (522.618 tỷ đồng).
