Đáng chú ý nhất là dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu với tổng vốn đầu tư sơ bộ gần 93.160 tỷ đồng.
Tuyến đường có chiều dài hơn 14km, gồm 7,9km cầu, 3,1km hầm và 2,99km đường dẫn, được thiết kế với quy mô 6 làn xe theo hình thức PPP, hợp đồng BT.
Theo kế hoạch, dự án sẽ được triển khai từ năm 2026 đến năm 2029. Khi hoàn thành, thời gian di chuyển từ Cần Giờ đến Vũng Tàu sẽ giảm từ khoảng 90-120 phút xuống chỉ còn khoảng 10 phút.
Không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý, công trình còn được kỳ vọng hình thành một trục kết nối chiến lược mới giữa TP.HCM với khu vực ven biển phía Đông Nam, tạo động lực phát triển kinh tế biển, logistics, du lịch và đô thị ven biển.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, dự án hiện đã hoàn tất công tác lập chủ trương đầu tư và đã họp Hội đồng thẩm định chủ trương đầu tư. Công trình dự kiến khởi công vào dịp 2/7/2026.
Bên cạnh đó, HĐND TP.HCM cũng thông qua việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cầu Cần Giờ nhằm đồng bộ với quy hoạch mới và các dự án lớn đang triển khai tại khu vực cửa ngõ phía Nam.
Sau điều chỉnh, tổng mức đầu tư của dự án khoảng 13.349,13 tỷ đồng (bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng).
Trong đó, vốn ngân sách thành phố tham gia khoảng 6.270,68 tỷ đồng; vốn nhà đầu tư huy động khoảng 10.816,13 tỷ đồng, bao gồm vốn chủ sở hữu 1.622,42 tỷ đồng và vốn vay, huy động hợp pháp khác khoảng 9.193,71 tỷ đồng.
Đây được xem là công trình thay thế phà Bình Khánh, tạo kết nối trực tiếp giữa trung tâm TP.HCM với Cần Giờ, mở ra dư địa phát triển mới cho đô thị, du lịch sinh thái biển và thu hút đầu tư vào huyện đảo duy nhất của thành phố.
Khi hoàn thành, cầu Cần Giờ được kỳ vọng sẽ tháo gỡ nút thắt giao thông tồn tại nhiều năm, đồng thời tạo nền tảng để Cần Giờ trở thành cực tăng trưởng mới của TP.HCM.
Một dự án đáng chú ý khác là Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng với tổng mức đầu tư khoảng 29.317 tỷ đồng.
Dự án có quy mô khoảng 73ha, bao gồm cả diện tích mặt đất và mặt nước, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2029 và sẽ được khởi công vào dịp 2/7 tới.
Ngoài việc hình thành công viên văn hóa và không gian công cộng quy mô lớn ven sông Sài Gòn, dự án còn bao gồm hàng loạt hạng mục quan trọng như ngầm hóa một phần đường Tôn Đức Thắng, mở rộng đường Nguyễn Tất Thành, xây dựng mới cầu Tân Thuận 1 và kết nối liên hoàn không gian công cộng ven sông từ Ba Son đến Bến Nhà Rồng - Khánh Hội.
Công trình được kỳ vọng sẽ trở thành điểm nhấn cảnh quan mới, góp phần "đánh thức" toàn bộ không gian ven sông Sài Gòn khu vực trung tâm.
HĐND TP.HCM cũng thông qua chủ trương đầu tư dự án cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành với tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 51.000 tỷ đồng.
Tuyến cao tốc dài khoảng 42km, quy mô tối thiểu 6 làn xe, kết nối trực tiếp khu vực du lịch Hồ Tràm với sân bay Long Thành và mạng lưới giao thông liên vùng.
Dự án được kỳ vọng sẽ hình thành hành lang phát triển kinh tế - du lịch mới tại khu vực phía Đông Nam, gia tăng khả năng khai thác sân bay Long Thành, đồng thời thúc đẩy liên kết giữa TP.HCM với các trung tâm du lịch biển và logistics của vùng.
Theo Sở Xây dựng, dự án hiện đã hoàn thành công tác lập chủ trương đầu tư và đã họp Hội đồng thẩm định chủ trương đầu tư. Dự kiến công trình sẽ được khởi công vào dịp 2/7/2026.
Có thể thấy, loạt dự án vừa được HĐND TP.HCM thông qua không chỉ giúp tháo gỡ những điểm nghẽn hạ tầng tồn tại nhiều năm mà còn mở rộng không gian phát triển của thành phố ra phía biển, tăng cường kết nối vùng, thúc đẩy kinh tế biển, du lịch, logistics và tạo động lực tăng trưởng mới cho TP.HCM trong nhiều thập niên tới.
