Theo đề xuất gửi Bộ Xây dựng, phạm vi đầu tư dài khoảng 64,5km, từ Km12+500 thuộc phường Mỹ Lâm đến Km77+000 thuộc xã Bạch Xa. Tuyến cao tốc sẽ được nâng cấp với nền đường rộng 25,25m, tốc độ thiết kế 100km/h, đồng thời đầu tư hoàn chỉnh các hạng mục phục vụ khai thác như hệ thống giao thông thông minh (ITS), thu phí không dừng (ETC), hệ thống kiểm tra tải trọng xe và các công trình phụ trợ khác.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 5.900 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng và thiết bị chiếm hơn 4.700 tỷ đồng, chi phí quản lý dự án, tư vấn và các khoản khác hơn 371 tỷ đồng, còn lại là chi phí dự phòng khoảng 770 tỷ đồng.
Điều đáng chú ý là dự án không chỉ mang ý nghĩa nâng cấp hạ tầng giao thông mà còn được kỳ vọng tạo động lực phát triển kinh tế cho cả khu vực. Theo tính toán, khi tuyến cao tốc hoàn thiện quy mô 4 làn xe, chi phí vận tải hàng hóa liên vùng giữa Tuyên Quang - Phú Thọ - Hà Nội có thể giảm khoảng 40%.
Bên cạnh đó, trong suốt 20 năm khai thác, chi phí vận hành phương tiện dự kiến giảm hơn 5.400 tỷ đồng nhờ tiết kiệm nhiên liệu, giảm hao mòn phương tiện và rút ngắn thời gian lưu thông. Đây được xem là yếu tố quan trọng giúp nâng cao năng lực cạnh tranh và giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp.
Theo UBND tỉnh Tuyên Quang, việc đầu tư thêm 5.900 tỷ đồng để hoàn thiện quy mô 4 làn xe trong tổng mức đầu tư hoàn chỉnh khoảng 14.700 tỷ đồng sẽ tác động trực tiếp đến tăng trưởng GRDP của địa phương. Trong giai đoạn xây dựng từ năm 2026 - 2028, dự án sẽ tạo nhu cầu lớn cho các ngành xây dựng, vật liệu xây dựng, vận tải và lao động địa phương.
Về lâu dài, khi tuyến cao tốc đi vào khai thác, chi phí logistics được kéo giảm sẽ góp phần thúc đẩy phát triển công nghiệp, du lịch, thương mại và dịch vụ. Đồng thời, quỹ đất dọc các nút giao cũng sẽ có thêm điều kiện để phát triển đô thị, công nghiệp và dịch vụ, tạo nền tảng thu hút nguồn vốn FDI vào các khu công nghiệp, khu du lịch và những ngành sử dụng nhiều lao động.
Ngoài ý nghĩa kinh tế, dự án còn được đánh giá có vai trò quan trọng trong việc tăng cường kết nối khu vực và bảo đảm quốc phòng - an ninh tại vùng biên giới phía Bắc.
Đáng chú ý, sau khi sáp nhập với Hà Giang, tỉnh Tuyên Quang hiện có diện tích hơn 13.795km², trở thành địa phương có diện tích lớn thứ 2 khu vực phía Bắc, chỉ sau Sơn La. Trong bối cảnh không gian phát triển được mở rộng đáng kể, việc tiếp tục đầu tư hoàn thiện các tuyến giao thông chiến lược được xem là bước đi quan trọng nhằm khai thác hiệu quả tiềm năng phát triển của địa phương trong giai đoạn mới.
