Liên Phường – mảnh ghép mới trong mạng lưới giao thông khu Đông
Tuyến đường Liên Phường dài khoảng 6,7 km, quy mô 6 làn xe, vừa được đưa vào khai thác 2 chiều đã hình thành một hành lang kết nối thông suốt từ cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây qua các trục Võ Chí Công, Đỗ Xuân Hợp, Võ Nguyên Giáp đến khu vực Cát Lái. Đây được xem là một trong những tuyến giao thông quan trọng nhất của khu Đông trong giai đoạn hiện nay.
Trước đó, lưu lượng phương tiện, đặc biệt là xe tải và container, chủ yếu dồn về một số trục chính như Mai Chí Thọ hay nút giao An Phú, thường xuyên xảy ra ùn ứ. Việc Liên Phường thông xe giúp phân bổ lại dòng xe theo nhiều hướng, giảm áp lực cục bộ và nâng cao hiệu quả lưu thông toàn khu vực.
Không chỉ đóng vai trò giải tỏa giao thông, Liên Phường còn tạo nên một “giao lộ mới” với mặt cắt rộng, dòng di chuyển liền mạch, góp phần thay thế mô hình giao thông phân mảnh, phụ thuộc vào một vài trục huyết mạch như trước đây.
Hạ tầng liên vùng tăng tốc trước thềm sân bay Long Thành
Cùng với Liên Phường, hàng loạt dự án hạ tầng lớn tại khu Đông đang được đẩy nhanh tiến độ nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối trước thời điểm sân bay quốc tế Long Thành dự kiến vận hành thương mại giai đoạn 1 vào năm 2026.
Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây hiện là tuyến kết nối chính giữa TP.HCM và Đồng Nai, với lưu lượng phương tiện thực tế đã vượt năng lực thiết kế. Dự án mở rộng cao tốc lên 8–10 làn xe, tổng mức đầu tư hơn 15.000 tỉ đồng, đang được triển khai để đáp ứng nhu cầu đi lại và logistics ngày càng tăng.
Trong khi đó, nút giao An Phú – cửa ngõ phía Đông TP.HCM – cũng đang được xây dựng theo mô hình nhiều tầng với hầm chui và cầu vượt, nhằm tháo gỡ một trong những “điểm nghẽn” lớn nhất của khu vực. Khi hoàn thành, các công trình này sẽ tạo nên trục kết nối liền mạch từ cao tốc vào trung tâm thành phố.
Tái cấu trúc hành vi di chuyển và không gian đô thị
Khi các tuyến kết nối dần hoàn thiện, hành vi di chuyển của cư dân khu Đông đang có sự thay đổi rõ rệt. Thời gian tiếp cận các trung tâm dịch vụ, thương mại và giải trí trong khu vực được rút ngắn đáng kể, thay vì phải di chuyển xa vào khu vực trung tâm cũ của TP.HCM như trước.
Việc hình thành mạng lưới giao thông đa hướng cũng mở ra không gian phát triển đô thị mới, nơi cư dân có thể sinh sống, làm việc và sử dụng dịch vụ ngay trong khu Đông. Điều này góp phần giảm áp lực lên khu vực trung tâm, đồng thời tạo tiền đề cho sự phát triển của các khu đô thị quy mô lớn, tích hợp nhiều chức năng.
Bất động sản hưởng lợi từ hạ tầng đã hiện hữu
Theo các chuyên gia, trong bối cảnh thị trường bất động sản bước sang giai đoạn đề cao “giá trị thực”, những khu vực gắn với hạ tầng đã và đang vận hành sẽ có lợi thế rõ rệt. Khu Đông TP.HCM, với hàng loạt dự án giao thông trọng điểm dần hoàn thiện, đang trở thành tâm điểm thu hút sự quan tâm của cả người mua ở thực lẫn nhà đầu tư.
Khác với giai đoạn trước, khi giá trị bất động sản chủ yếu dựa trên kỳ vọng tương lai, hiện nay các yếu tố như khả năng kết nối thực tế, dòng người và dòng tiền hiện hữu đóng vai trò quyết định. Những khu đô thị nằm trên các trục giao thông mới, đặc biệt là các tuyến liên kết trực tiếp với cao tốc và sân bay Long Thành, được đánh giá có dư địa phát triển dài hạn.
Từ điểm tắc nghẽn đến giao lộ chiến lược
Nhìn tổng thể, việc đường Liên Phường thông xe không chỉ là một sự kiện giao thông đơn lẻ, mà là dấu mốc quan trọng trong quá trình tái cấu trúc hạ tầng khu Đông TP.HCM. Khi các dự án liên vùng đồng loạt hoàn thiện, khu vực này đang chuyển mình từ “điểm nóng ùn tắc” thành một giao lộ chiến lược, giữ vai trò kết nối giữa TP.HCM với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Trong dài hạn, sự thay đổi này không chỉ cải thiện chất lượng sống của cư dân, mà còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh đô thị, tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn khu vực phía Đông thành phố.
